SRV 850 ABS-ATC

Aprilia SRV 850 ABS ATC black banner
  • Crna Competition
  • Bijela Racing
  • Wing Grey
najsnažniji skuter na svijetu

Duša motocikla u tijelu skutera

Snažan i brz, SRV 850 jedini je skuter koji koristi V 90° pogonski agregat iz motocikla koji pruža 76 KS na radilici. Okvir, kočnice i elektronski sustavi koriste godine iskustva Aprilije u vrhunskim motociklističkim natjecanjima.

TEHNIČKE KARAKTERISTIKE

BROŠURA

  • SRV 850 ABS-ATC
    NAJSNAŽNIJI SKUTER

    Aprilia SRV 850 pomiče granice svijeta skutera. Snaga, stabilnost, sportski duh i dizajn, sve na modelu SRV 850 ukazuje na standarde Aprilia superbikea po pitanju tehničkih rješenja, performansi i estetike.
    Stil jasno podsjeća na superbike iz Aprilije. Svaki ljubitelj ove marke prepoznat će bez poteškoća estetske i stilske standarde novog SRV 850 koje, zajedno s performansama, potvrđuju položaj Aprilije kao referentne marke u svijetu natjecateljskih motocikala.

  • V 90° pogonski agregat
    PERFORMANSE ZA POHVALITI SE

    PERFORMANSE ZA POHVALITI SE
    Pogonski agregat Aprilije SRV 850 ABS/ATC prvi je i jedini V 90° pogonski agregat u svijetu skutera i čini ovaj model najbržim i najsnažnijim skuterom na svijetu. Agregat zapremnine 839,3 cm³ hlađen je tekućinom te opremljen elektronskim ubrizgavanjem goriva, razvodom s četiri ventila po cilindru i paljenjem s dvije svjećice. Zahvaljujući optimizaciji nove kontrolne jedinice agregat sada pruža 76 KS pri 7.750 o/min te okretni moment od 76,5 Nm pri 6.000 o/min, što Apriliju SRV 850 ABS/ATC svrstava u sam vrh klase. Dvije nove lambda sonde omogućavaju novoj kontrolnoj jedinici pripremu optimalne smjese za oba cilindra u svrhu boljeg izgaranja, mirnijeg rada pri niskim okretajima te progresivnosti i elastičnosti pri srednjim okretajima.
    Novi sustav jamči maksimalnu efikasnost po pitanju ekonomičnosti i emisija štetnih plinova u toj mjeri da agregat već zadovoljava tek nadolazeću Euro 4 normu.
    Inženjeri su imali u vidu više od same snage kad su konstruirali ovaj izvanredni agregat. Radilica i prijenos okreću se u suprotnom smjeru od kotača kako bi se smanjila inercija i efekt žiroskopa. Time je povećana upravljivost i mogućnost brzog ulaska u zavoj. Na Apriliji SRV 850 pogonski agregat pričvršćen je na šasiju kao samostalni element preko elastičnih nosača kako bi se smanjio prijenos vibracija, a time povećala udobnost. Završni prijenos povjeren je robusnom i sofisticiranom Regina Z-ring lancu. Ispušni sustav u potpunosti je odvojen od šasije te time dodatno smanjuje prijenos vibracija, a riječ je o sustavu s 2 u 1 rasporedom koji završava s ispušnim loncem agresivnog dizajna opremljenim toplinskom zaštitom.

    Aprilia SRV 850 ABS ATC engine
  • SRV 850 ABS-ATC
    ZALIJEPLJEN NA CESTU

    Izvrsne performanse Aprilijinog V2 agregata zahtijevaju iznimno rigidnu šasiju. Rešetkasti okvir s dvostrukom kolijevkom na Apriliji SRV 850 ABS/ATC izrađen je od čeličnih cijevi te prešanih ojačanja. Simulacije i testovi pokazali su da SRV 850 ABS/ATC pruža koeficijent stabilnosti pri punoj snazi jednak onome na motociklima (1 rad/s) te gotovo dvostruk u usporedbi s klasičnim skuterom. Visok stupanj rigidnosti znači izvanredan osjećaj kontrole koji je povećan i s 5 kg smanjenom težinom. Novi sportski maksi skuter iz Aprilije naginje se u zavojima poput sportskog motocikla i postiže nagibe do 45° pružajući neutralnost i izvanredno prianjanje uz cestu.
    Proučavajući ovjes lako je uočiti koliko je Aprilijinog znanja iz motociklizma korišteno u novom SRV 850 ABS/ATC. Straga je vilica od lijevanog aluminija spojena izravno na okvir. Pričvršćena je sa spojem kojim dominira horizontalni, bočno postavljeni amortizer s podesivom prednapregnutošću opruge u sedam položaja.
    Sprijeda je korištena aluminijska vilica promjera 41 mm koja je sada kruća te pruža bolju dinamičku kontrolu skutera te bolju stabilnost pri kočenju i vožnji u zavojima.

    Kotači s pet krakova, dimenzija 16'' sprijeda i 15'' straga proizvedeni su od aluminija kako bi se minimalizirala njihova težina a time povećala preciznost u vožnji. Za performanse su značajne i radijalne gume promjera 120/70 sprijeda te 160/60 straga.

    Kočni sustav na prednjem kotaču koristi Brembo Gold Series plutajuća kliješta s dva klipa te dva diska promjera 300 mm. Straga kočna kliješta s dva klipa djeluju na disk promjera 280 mm. Metalom opletena kočna crijeva te u četiri položaja podesive poluge kočnica ukazuju na pažnju posvećenu izradi kočnog sustava. Aprilia SRV 850 opremljena je i ručnom kočnicom kojom rukujete putem praktične poluge na desnoj strani protuoklopa.

    Aprilia SRV 850 ABS ATC white
  • aTC
    NAJBOLJA TEHNOLOGIJA

    NAJBOLJE ŠTO TEHNOLOGIJA NUDI
    Aprilia SRV 850 ponovno predstavlja novinu, nakon što je okrunjen titulom najsnažnijeg i najbržeg skutera na tržištu, postao je prvi skuter u maxi sportskom segmentu koji koristi kombinaciju ABS i ATC sustava te je time postigao tehnološku razinu koja je dosad bila rezervirana za najekskluzivnije motocikle.
    ABS sustav sprječava blokiranje kotača prilikom kočenja na skliskoj podlozi, a ATC sustav sprječava proklizavanje prilikom intenzivnog ubrzavanja kakvog pruža snažni V Twin 90° pogonski agregat. Time ovaj skuter pruža sigurnost i kontrolu na gradskim prometnicama, kao i u sportskoj vožnji na otvorenoj cesti.
    ABS i ATC sustavi na Apriliji SRV 850 koriste odvojene kontrolne jedinice izravno spojene na dva senzora brzine okretanja kotača. Iako kontrolne jedinice dijele iste senzore, podaci koji se šalju korišteni su na različite načine. ABS sustav prati brzinu okretanja prednjeg i stražnjeg kotača, kad je usporavanje jednog kotača veće od usporavanja drugog sustav se aktivira. Elektronska kontrolna jedinica šalje signal hidrauličkoj kontrolnoj jedinici koja putem servo ventila smanjuje i vraća tlak hidrauličnom sustavu do mjere pri kojoj kotač prestaje blokirati. Time se postiže najbolje moguće kočenje s obzirom na podlogu kao i stabilnost i sigurnost za vozača.
    ATC sustav koristi dva senzora brzine kako bi odredio brzinu kretanja vozila u svakom trenutku. Podatke šalje kontrolnoj jedinici pogonskog agregata putem sofisticiranog CAN-bus komunikacijskog sustava. Kad je brzina okretanja pogonskog kotača veća od brzine okretanja prednjeg kotača kontrolna jedinica prepoznaje proklizavanje i intervenira promjenom kuta paljenja i vremena ubrizgavanja s ciljem smanjenja okretnog momenta, a time i sprječavanja proklizavanja pogonskog kotača. Uz ovaj se sustav vozač može koncentrirati na vožnju s jamstvom da će u svakom trenutku imati najveći mogući prijenos snage na cestu.
    ATC sustav Aprilije SRV 850 ABS/ATC, uz to što se može isključiti, može se podešavati u dvije razine. U sportskom modu, čija je aktivacija naznačena indikatorom na instrumentnoj ploči, manje je invazivan te je stoga savršen za uzbudljivu sportsku vožnju u kojoj će iskusni vozači uživati uz saznanje da će se sustav aktivirati kad je to apsolutno potrebno. Cilj standardnog moda je pružiti vozaču sigurnu vožnju u svim uvjetima, vremenskim i cestovnim, bez obzira na njegovo iskustvo. Standardni je mod idealno rješenja i za svakodnevnu gradsku vožnju.
    Prisustvo senzora na kotačima, tipke na desnoj ručici upravljača (kojom se bira mod ATC sustava) i naljepnica razlikuje Apriliju SRV 850 ABS/ATC od standardne verzije.

    technology
  • SRV 850 ABS-ATC
    TRKAĆI DIZAJN

    SRV 850 donosi stil Aprilia maksi motocikala u svijet skutera.
    Ako su oči ogledala duše, prednja maska SRV-a 850 jasno ukazuje na narav prvog Aprilijinog skutera s dva cilindra. Stil koji je proslavio svjetskog prvaka SBK prvenstva, Apriliju RSV4, ovdje je u potpunosti prisutan.
    Trostruko prednje svjetlo s dinamičkim usisima zraka ispod njega te trkaći oklopi dizajnirani uz pomoć zračnog tunela elementi su koje SRV 850 dijeli s motociklom koji je postavio nova mjerila u klasi super sportskih motocikala. Ponuda boja podudara se s bojama koje nudi sestrinski model RSV4.

    Čak su i prednji blatobran te retrovizori s ugrađenim pokazivačima smjera vjerni trkaćem stilu Aprilije. To vrijedi i za upravljač čije aluminijske prečke i nove ručice naglašavaju sportsku narav ovog skutera. Nova instrumentna ploča, u savršenom Aprilia Racing stilu, može parirati i onima na najboljim super sportskim motociklima . Veliki središnji LCD zaslon kombiniran je s analognim pokazivačima broja okretaja i brzine, a pravo putno računalo pruža pregršt funkcija kao što su dvostruki dnevni brojač kilometara, ukupni brojač kilometara, servisna lampica, pokazivač temperature rashladne tekućine,… Funkcije možete birati putem tipke na upravljaču.

    Veliko sjedalo presvučeno vrhunskim materijalom u skladu je sa sportskim dizajnom ali pruža izvanrednu udobnost za vozača i suvozača. Uski rep skutera završava sa spektakularnim LED svjetlom kojeg SRV 850 dijeli s Dorsodurom 1200, još jednim ekstremnim motociklom iz sportske linije Aprilije. SRV 850 punopravni je član iste obitelji te bez kompromisa, pa i stilskih, donosi jedinstvene karakteristike u svijet skutera.

    Aprilia SRV 850 ABS ATC design
kolekcija odjeće