Tehnologija

aDD Aprilia Dynamic Damping

Novi elektronsko kontrolirani ovjes, razvijen u Apriliji i zaštićen s četiri patenta, predstavlja novu referentnu točku u svijetu motociklizma po pitanju tehnologije, učinkovitosti i pouzdanosti. Nakon APRC sustava, sofisticiranog paketa dinamičke kontrole motocikla na modelima RSV4 i Tuono V4 R, Aprilia ponovo dokazuje da je predvodnik u uvođenju novih tehnologija te predstavlja ovjes koji koristi rješenja iz automobilske industrije i jamči maksimalnu pouzdanost te pruža brojne mogućnosti razvoja i korištenja u različite svrhe.

aDD ima dva primarna cilja. Prvi je optimiziranje udobnosti, a drugi je pružanje bolje upravljivosti i veće doze sigurnosti.
Sustav mjeri energiju koja se s neravnina na podlozi prenosi na motocikl te neprestano prilagođava postavke prednje vilice i stražnjeg amortizera kako bi minimizirao prijenos vertikalnog ubrzanja na okvir, a time pružao maksimalnu udobnost. Za postizanje najboljih performansi ovjesa u svim uvjetima, aDD koristi patentiranu kombinaciju dobro poznatih ''Skyhook'' algoritama i algoritama ubrzanja.

aDD ima dva primarna cilja. Jedan je optimizirati udobnost, a drugi je povećati upravljivost i pružiti veću dozu sigurnosti uz program koji je vezan izravno za postupke vozača. Sustav prepoznaje različite faze vožnje (ubrzanje, otpuštanje gasa, kočenje i konstantna brzina) te skladno tome prilagođava prednju vilicu i stražnji amortizer pomoću još jednog patentiranog rješenja koje dozvoljava hidrauličku kalibraciju po zadanim postavkama. Preciznost sustava osiguravaju brojni senzori, koji proizlaze iz automobilske industrije te omogućavaju vrlo precizna mjerenja brzine kretanja prednje vilice i stražnjeg amortizera. Aprilia je patentirala jedinstveno rješenje za mjerenje brzine kretanja prednje vilice uz korištenje senzora tlaka.

 

aDD paket uključuje stražnji amortizer s odvojenim plinskim spremnikom čija je prednapregnutost opruge elektronski podesiva u četiri zadane postavke. Stupanj podešenosti prikazan je ikonicama na instrumentnoj ploči s razinama: samo vozač, vozač i suvozač, samo vozač s prtljagom, vozač i suvozač s prtljagom.

Ovaj ekskluzivni sustav iz Aprilije patentiran je kao i automatsko podešavanje prednapregnutosti opruge stražnjeg amortizera. Kad je ta funkcija odabrana, sustav sam prepoznaje opterećenost motocikla (težinu goriva, vozača, suvozača, prtljage itd.) te automatski podešava prednapregnutost opruge na optimalnu razinu. To dozvoljava vozaču da se koncentrira na vožnju i čini Apriliju prvim proizvođačem motocikala koji je predstavio aktivni ovjes.